二手車(chē)輪胎檢查

    第一，看其磨損程度，以及磨損是否勻稱，是否已經(jīng)達(dá)到磨損極限。若輪胎的外側(cè)邊緣有較大磨損，說(shuō)明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，即壓力不夠；

    第二，若輪胎內(nèi)側(cè)磨損，且外層邊緣呈毛刺狀，這表明輪胎變形、兩個(gè)輪胎的對(duì)稱性已經(jīng)受到影響；

    第三，如果輪胎著地部分的兩側(cè)呈現(xiàn)出凸?fàn)钅p，而且周邊磨損呈波紋狀，則說(shuō)明車(chē)的減震器 、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件的磨損程度較為嚴(yán)重；

    第四，如果輪胎著地部分的中心面積磨損較為嚴(yán)重，表明輪胎經(jīng)常處于充氣過(guò)滿的狀態(tài)；

    第五，輪胎花紋若已摩擦得比較較平滑，則必須更換輪胎了，輪胎的壽命也正式結(jié)束了。

    目前很多4S店所經(jīng)營(yíng)的二手車(chē)業(yè)務(wù)，主要依靠?jī)煞N方式賺錢(qián)，一是出售二手車(chē)；二是賣(mài)二手車(chē)配件，賣(mài)二手車(chē)配件是一種隱性收入。而非正常渠道經(jīng)營(yíng)的話，情況就更加混亂。

    賣(mài)二手車(chē)輪胎，就是賣(mài)二手車(chē)配件的一種方式。舉例：一般在收購(gòu)二手車(chē)時(shí)，都會(huì)對(duì)車(chē)胎進(jìn)行驗(yàn)收，當(dāng)看到輪胎外觀質(zhì)量好些時(shí)，收車(chē)人員并不會(huì)加價(jià)，相反，輪胎外觀花紋較差時(shí)，就會(huì)被壓低車(chē)價(jià)收購(gòu)。

    輪胎的組成包括簾布層、橡膠胎面、胎紋等幾個(gè)部分，簾布層是輪胎的重要組成部分，為了使輪胎能承受一定的氣壓，載荷簾布層里一般有用橡膠膠住的密集子午線等成分。考慮到輪胎的循環(huán)利用，國(guó)內(nèi)外都有對(duì)輪胎進(jìn)行翻新加工再利用的情況，但一般只對(duì)大型卡車(chē)輪胎進(jìn)行加工，而不對(duì)小型車(chē)輪胎進(jìn)行加工。

    非正規(guī)店收來(lái)的二手車(chē)輪胎，會(huì)以每條100到200元的價(jià)格賣(mài)給二手輪胎經(jīng)銷(xiāo)店，然后再以十幾元到幾十元的價(jià)格買(mǎi)來(lái)翻新輪胎，把這些“粉飾”過(guò)的輪胎安裝在二手車(chē)上，每臺(tái)車(chē)可輕松賺到幾百元。這是目前二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)中的“潛規(guī)則”，而被"粉飾"過(guò)的輪胎很不安全，絕對(duì)不能跑長(zhǎng)途和高速。

    “二手輪胎”質(zhì)量到底怎么樣？?jī)蓚€(gè)輪胎放在一起，報(bào)廢的小車(chē)輪胎胎紋居然比“二手輪胎”胎紋還好。

    小型車(chē)貪便宜換“二手輪胎”，相當(dāng)于換上了一個(gè)“不定時(shí)炸彈”，尤其是夏天在高速公路上行駛。一方面，胎內(nèi)氣壓勢(shì)必增加；另一方面，承受氣壓的簾布層和橡膠胎面都將在受熱膨脹的情況下強(qiáng)度降低，爆胎幾率肯定增加。提醒您如果小車(chē)新裝上一個(gè)這樣“二手輪胎”，車(chē)子就會(huì)不平衡，不但容易加劇其它輪胎的磨損，還會(huì)增加小車(chē)其它部件的早期損壞，隨時(shí)都有可能發(fā)生意外。